3. Versterken van het openbaar vervoer.

Doelstelling 3: Versterken van het openbaar vervoer.

Inleiding Begroting 2018:
Door de bouw van de geplande 10.000 extra woningen is het nodig dat we blijven investeren in de bereikbaarheid van de stad. We kiezen ervoor om te investeren in het openbaar vervoer. De redenen hiervoor zijn dat openbaar vervoer minder ruimte inneemt dan auto's en door het gebruik van elektrische voertuigen duurzamer is.

Hieronder volgen de activiteiten bij deze doelstelling.

We ontwikkelen het stationsgebied.

Begroting 2018:
We gaan in samenwerking met de NS en ProRail onderzoeken hoe het stationsgebouw beter benut kan worden en of het mogelijk is om de perrons te verbreden. We maken plannen om het stationsgebied verder te ontwikkelen. Zie ook beleidswens N bij Kadernota 2017 (RIS-dossier 1719162).

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
We hebben met de NS en ProRail afspraken gemaakt over de ZuidZijde van het station om het gebruik van het gebouw en de stationsomgeving te verbeteren. Concreet gaat het om de ingang van het station, de fietsenstalling, de reconstructie van het Weizigtpark en de verbetering van de fietspaden.

We lobbyen voor een intercityverbinding richting Brabant.

Begroting 2018:
We lobbyen voor de intercityverbinding richting Brabant samen met andere belanghebbenden. En we zetten ons in voor het behoud van de huidige intercityverbinding met Vlissingen-Amsterdam en Rotterdam-Lelystad. Deze actie maakt onderdeel uit van de Spoorvisie 2040 (gewijzigde tekst op basis van amendement A1 Versterking Openbaar Vervoer).

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
We hebben met het Rijk en de provincies afgesproken dat de Intercity pendel Dordrecht – Breda ook in 2019 blijft bestaan. Het Rijk heeft alleen voor de spitstijden de Intercity pendel ingekocht. De reden hiervoor is de matige bezetting van de treinen buiten de spits.

We lobbyen voor een snelle stoptreinverbinding richting Rotterdam.

Begroting 2018:
We onderzoeken de consequenties voor de intercityverbindingen van het inzetten van een snelle stoptreinverbinding (lightrail) richting Rotterdam en delen de uitkomsten met de raad van Dordrecht en de regio. Deze actie maakt onderdeel uit van de Spoorvisie 2040 (gewijzigde tekst op basis van amendement A1 Versterking Openbaar Vervoer).

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
In 2018 hebben we intensief samengewerkt met onze partners in de regio Den Haag-Rotterdam (Zuidvleugel) om de lightrail (Metropolitaan OV) in Dordrecht te krijgen met een halte bij het Leerpark. ProRail komt in 2019 met een haalbaarheidsstudie.

We overleggen met het openbaar vervoerbedrijf over de invulling van de aanbesteding in Dordrecht.